[update] Motocykle na cenzurowanym: nie lipiec a sierpień 2026 r.: Operation Two-Wheelers
Skoordynowana akcja drogówki w całej Europie
Europejska sieć policji drogowej ROADPOL rozpoczyna skoordynowane działania kontrolne pod kryptonimem „Two Wheelers”. Przez najbliższe siedem dni patrole drogówki we wszystkich krajach członkowskich będą realizować ukierunkowane kontrole motocykli, skuterów oraz motorowerów. Dla kierowców jednośladów oznacza to bezwzględną weryfikację zarówno uprawnień, jak i stanu technicznego pojazdów na głównych szlakach tranzytowych oraz drogach lokalnych.
Głównym celem operacji jest egzekwowanie limitów prędkości, jednak specyfika tych działań kładzie duży nacisk na modyfikacje konstrukcyjne.
Funkcjonariusze skupiają się na dwóch elementach: układach wydechowych oraz mocowaniach tablic rejestracyjnych. Usunięcie fabrycznych tłumików (popularnych db-killerów) lub montaż akcesoryjnych wydechów bez homologacji typu EC/ECE skończy się zatrzymaniem dowodu rejestracyjnego i mandatem. Podobnie sytuacja wygląda z kątem nachylenia tablicy rejestracyjnej – dopuszczalne przez prawo 30 stopni będzie weryfikowane przez policjantów bardzo skrupulatnie (sam przeszedłem taką kontrolę w Austrii, gdzie funkcjonariusz użył dedykowanego kątomierza). Jeśli konstrukcja uniemożliwia jednoznaczną identyfikację pojazdu przez fotoradary, dalsza jazda zostanie zablokowana.
Tu pojawia się istotny element taktyczny tych działań. ROADPOL nakłada na lokalne jednostki obowiązek monitorowania zachowań kierowców samochodów osobowych wobec motocyklistów. Statystyki jednoznacznie pokazują, że znaczny odsetek zdarzeń drogowych wynika z nieustąpienia pierwszeństwa przejazdu oraz nieprawidłowej zmiany pasów ruchu przez pojazdy wielośladowe. Patrole, często w nieoznakowanych pojazdach z wideorejestratorami, będą w tym tygodniu bezwzględnie wyłapywać te wykroczenia.
Idąc dalej, szczegółowej weryfikacji podlegają opony. Minimalna dopuszczalna głębokość bieżnika w Polsce wynosi wprawdzie 1,6 mm, ale w przypadku motocykli granica przyczepności na mokrej nawierzchni kończy się znacznie wcześniej. Zagraniczne patrole, szczególnie w Niemczech i Austrii, podchodzą do tego parametru bardzo restrykcyjnie. Kontrolowane będą również uprawnienia w systemach wymiany danych – jazda motocyklem o mocy przekraczającej limity kategorii A2 przy braku pełnego prawa jazdy kategorii A generuje obecnie najwyższe kary administracyjne i odholowanie pojazdu na koszt właściciela.
Więc zamiast ryzykować, przed wyjazdem na trasę należy po prostu upewnić się, że motocykl spełnia unijne wymogi techniczne. Usunięcie niezgodnych z prawem modyfikacji we własnym garażu pozwala uniknąć przymusowego postoju na drodze i poważnych strat finansowych.
Jak donosi »motogen.pl, szczegółowy plan działania wygląda następująco:
Operation Speed (Kontrola Prędkości): 3–9 sierpnia 2026 r.
ROADPOL Safety Days (Dni Bezpieczeństwa): 16–22 września 2026 r. (główny nacisk na bezpieczeństwo pieszych)
Operation Focus on Road (Telefony Komórkowe): 5-11 października 2026 r.
Operation Truck & Bus (Ciężarówki i Autobusy): 16–22 listopada 2026 r.
Operation Alcohol & Drugs (Alkohol i Narkotyki): 14–20 grudnia 2026
Życzę w najbliższych tygodniach szerokości, przyczepności i rozsądku, dyktowanego nie tylko wzmożonymi kontrolami.